На международном салоне «Комплексная безопасность 2011″, который открылся во вторник в Москве, впервые представлен внедорожник «Лада-Багги», произведенный в Тольятти на ОАО «Производство специальных автомобилей «Бронто».

Легкий джип имеет двойное назначение – может использоваться успешно как в народном хозяйстве, так и в подразделениях специального назначения. На машинах такого типа подразделения спецназа США входили в свое время в Ирак.

«Лада-Багги» изготовлен на базе автомобиля высокой проходимости «Лада 4х4″ и оснащается инжекторным двигателем мощностью более 80 лошадиных сил. Его скорость по дороге – до 130 км/ч, по пересеченной местности – до 70 км/ч. Клиренс от базовой модели увеличен на десять сантиметров. Ориентировочная стоимость машины – 300 тыс. рублей.

По мнению разработчиков, этот внедорожник будет пользоваться успехом как у частных лиц, так и у силовых структур ввиду своей дешевизны и неприхотливости. Ранее «Лада-Багги» прошла войсковые испытания в 45-м отдельном разведполку ВДВ в подмосковной Кубинке и, по докладу командования ВДВ, хорошо себя зарекомендовала.

В Lada Priora нет автоматической коробки передач, системы ESP, предотвращающей заносы, климат-контроля, но и это, как выясняется, не самое страшное. Хуже всего то, что в этой машине нельзя почувствовать себя в безопасности, пишет популярная в Германии автомобильная газета Аutozeitung, журналисты которой провели тест-драйв флагмана российского автопрома с целью выявить все его достоинства и недостатки.

Есть производители, которые предлагают своим клиентам еще меньший выбор моделей, чем Lada. Российская компания продает в Германии два модельных ряда, каждый из которых доступен в трех вариантах кузова: седан, универсал и хэтчбек. Кроме того, в арсенале русских внедорожник Niva, который представляется столь же незыблемым, как Кит Ричардс из группы Rolling Stone. Кажется, на них не повлияет даже атомная война, передает содержание статьи «Авторамблер».

- В машинах Lada стали устанавливать штатные магнитолы

Российские машины отлично подходят для тех, кто живет по принципу «жадность – это круто». За 9990 евро можно купить топовую версию неказистого универсала Priora. Ее багажник вмещает 444 л поклажи, а если сложить спинку мягкого, как перина, заднего дивана, то объем увеличивается до 1020 л. Плюсом является удобная погрузочная высота и отсутствие ступеньки в багажном отделении.

При столь низкой цене машины претензий к качеству отделочных материалов предъявлять не станешь. К Lada можно отнестись так же, как к отдыху в средневековом замке, где вы не станете ждать комфорта пятизвездочного отеля.

Салон производит столь же спартанское впечатление, как и внешний дизайн. Что видишь – то и получаешь. Впрочем, есть и сюрприз: Lada обладает достаточно мощным для своей цены 98-сильным двигателем 1,6 л. При высоких оборотах он звучит натужно, но неплохо разгоняет 1105-килограммовую машину. Для этого сидящему в большом кресле водителю придется сначала нащупать мелкую педаль газа. Разгон до сотни происходит за 10,6 секунды, а заявленную производителем максимальную скорость тестовый автомобиль значительно превзошел, если верить показаниям его спидометра, считает автор тест-драйва.

Однако не стоит увлекаться испытаниями темперамента российской машины. В вопросах безопасности Lada с ее двумя подушками безопасности и ABS не может конкурировать даже с подержанными автомобилями европейского или японского производства. Окончательно симпатии к автомобилю разрушил тест тормозной системы. Ни в одном другом современном автомобиле, отмечает журналист Autozeitung, не чувствуешь себя настолько зависимым от ангела-хранителя. «Иконка со святым Христофором, которая прежде часто украшала панели автомобилей, должна у Lada поставляться серийно», – заключил автор.

Между тем, представители «АвтоВАЗа» ранее сообщали, что качество машин Lada к 2020 году вырастет до уровня иномарок. Для этого предприятию потребуется в шесть раз снизить уровень претензий потребителей и в тридцать раз уменьшить дефектность закупаемых у поставщиков комплектующих. А уже через полтора года произойдет одно из самых знаковых событий в истории российского автопрома — как заявлял президент Волжского автозавода, летом 2012 года на автомобили Lada начнут устанавливать автоматическую коробку передач.

Министерство также закупило у автомобильного завода АнтоРус (Херсон) 10 автобусов для перевозки заключенных на базе автобусов Богдан А-092 за 5,9 млн гривен.

Договоры подписаны 7 декабря, автомобили и автобусы будут поставлены на Центральную базу ресурсного обеспечения МВД.

Кроме того, департамент Государственной автомобильной инспекции МВД купил у компании Еврокар (Киев) 29 автомобилей Skoda Octavia за 5,4 млн гривен. Договор подписан 8 декабря.

Автомобили закупила и крымская милиция, в частности, Главное управление МВД в Крыму приобрело 24 автомобиля ВАЗ-21093 за 1,4 млн гривен, а Автобаза при ГУ МВД в Крыму – восемь автомобилей ВАЗ-21093 за 0,5 млн гривен и четыре автомобиля ВАЗ-2107 за 0,2 млн гривен.

Договоры по последним двум тендерам с Украинским автомобильным холдингом подписаны 6 и 7 декабря. Все тендеры проводились в форме открытых торгов.

Летом минувшего года завод решил прибегнуть к услугам посредников, однако рассчитывал сэкономить: риэлторам предложили зарабатывать на росте продажной цены. Сейчас же ситуация в очередной раз изменилась. Курировавшая распродажу непрофильных активов директор по корпоративному управлению Полина Гришина ушла на повышение, а сменившая ее экс-советник президента АвтоВАЗа Юлия Степнова предложила агентствам недвижимости фиксированный процент. По инсайдерским данным, риэлторы получат 2% от стоимости проданной недвижимости, или около 14 млн рублей.

«Также для нас важно то, что ежемесячно у нас фиксируется рост продаж коммерческих автомобилей», — прокомментировал представитель ОАО и добавил, что спрос растет и его нужно удовлетворять. Однако точные данные, относительно объемов производства, не были названы, поскольку это является «внутренней информацией».

Некоторые СМИ подчеркивают, что в 2011 году АвтоВАЗ планирует произвести около 700 000 автомобилей и автокомплектов, из них 530 тыс. будут для автомобилей Lada.

В 2009 году было продано 320 тыс. авто. Касательно планов на 2010 год, то АвтоВАЗ планирует произвести 580 тыс. автомобилей, значит, при идеальных обстоятельствах рост продаж в 2011 году вырастет на 20,7%.

Акционеры компании приняли решение об увеличении уставного капитала общества путем размещения 434 173 411 дополнительных обыкновенных именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 5 рублей каждая посредством закрытой подписки среди следующих лиц: компании Renault S.A.S, Государственной корпорации «Ростехнологии» и компании Troika Dialog Investments Limited.

Цена размещения – 40 рублей 24 копейки за одну акцию. Срок размещения дополнительных акций: один год с даты государственной регистрации ФСФР России, пишет «Российская газета».

Напомним, что в июле «Ростехнологии», альянс Renault-Nissan и инвестфонд «Тройка Диалог» подписали соглашение о реструктуризации пакета ценных бумаг автогиганта. Планируется, что в рамках допэмиссии акций «Ростехнологии» внесут в уставной капитал АВТОВАЗа около 730 млн  евро в рублях, а Renault – эквивалент 240 млн евро.

АВТОВАЗ, готовящийся провести первый этап допэмиссии акций в 2010 году, предложил акционерам одобрить сделку по продаже французскому партнеру Renault 108,543 млн обыкновенных акций по цене 40,24 рубля за штуку, говорится в материалах к собранию акционеров компании.

Таким образом, на первом этапе Renault, как и предполагалось, поделится с АВТОВАЗом технологиями и ноу-хау на 4,368 млрд рублей.

В 2010 году во время первой допэмиссии, которую должно одобрить собрание акционеров, назначенное на 9 сентября, совладельцы внесут 17,5 млрд рублей.

На втором этапе, предварительно запланированном на 2011 – 2012 годы, акционеры хотят внести еще 19,3 млрд рублей, но предупреждают, что о параметрах второй допэмиссии и вкладах сторон договорятся после проведения первой.

Напомним, что «трио» АВТОВАЗ-Renault-Nissan стремится к 2015 году занять на российском рынке долю в 40%.

«Общими усилиями альянса мы будем продолжать работу по повышению конкурентоспособности выпускаемых здесь (на АВТОВАЗе) автомобилей, – сообщил старший операционный управляющий господин Тосиюки Cига во время визита делегации Nissan на предприятие. -Уже было озвучено, что мы будем стремиться к тому, чтобы в 2015 году общая доля альянса АВТОВАЗ-Renault-Nissan на российском рынке составила 40%».

ОАО «АВТОВАЗ» в 2010 году может выпустить 580 тысяч автомобилей и закончить год с прибылью, заявил в субботу губернатор Самарской области Владимир Артяков на встрече с премьер-министром Владимиром Путиным.

«АвтоВАЗ может выйти из 2010 года с прибылью», – сказал губернатор.

Он напомнил, что в 2009 году завод произвёл только 320 тысяч машин. «В конце 2011 – начале 2012 года «АвтоВАЗ» может выйти на новую линейку автомобилей», – сказал Артяков.

Волжский автозавод  стал лидером продаж по программе утилизации старых автомобилей – на его долю пришлось свыше половины купленных машин, основную часть которых составляют машины «классических» семейств.